Porsche ha revelado un nuevo paquete de turismo para el 911 GT3 recientemente introducido, agregando algunas modificaciones cosméticas, así como un interior mucho más lujoso.
Curiosamente, el paquete de turismo es precisamente exactamente el mismo costo que el Porsche 911 GT3 común a £ 127,820, sin embargo, eso es solo ya que sí sin el alerón trasero fijo de ese automóvil. El GT3 de generación de 992 también es el diseño actual en una larga línea de 911 enfocados para funcionar esta opción sesgada de comodidad, que se remonta al Porsche Carrera RS de 1973.
Nuevo 2022 Porsche 911 GT3 RS espiado en el Nurburgring con un alerón trasero significativo
Los ajustes sobre el 911 GT3 de la pista común incluyen algunas tiras plateadas para los alrededores de la ventana, nuevas salidas de escape plateadas, así como una nueva insignia de “GT3 Touring” para la cubierta del motor. Los faros LED comunes también se intercambian por unidades ahumadas.
Publicidad: la publicación continúa a continuación
En el interior, hay una tapicería de cuero para el volante, la palanca de engranajes, la consola central y las manijas de las puertas en el lugar del plástico normal (aunque de alta calidad), así como el borde Alcantara. Los asientos se recortan en una mezcla de cuero negro y tela, mientras que el techo tiene un nuevo techo negro.
La fascia, así como la mitad superior de las tarjetas de puerta, también están adornadas con un relieve especial, mientras que los reposacabezas están bordados con la cresta de Porsche. El cambio de imagen de la cabina se completa con algunos adornos de aluminio negro limpio para el tablero de tablero y placas para estafarios.
14
Cada comprador del 911 GT3 que especifica el paquete de giras también obtendrá un cronógrafo que disfrute coincidir con su automóvil. Tiene manos amarillas luminosas que simulan el color de la aguja del mostrador de revoluciones, mientras que la correa está hecha del mismo cuero utilizado en los asientos del automóvil.
Al igual que el 911 GT3 común, los compradores obtienen un kit de carrocería agresivo, paneles de plástico reforzados con fibra de carbono, vidrio más delgado de la ventana, así como llantas de aleación forjadas livianas. Sin embargo, el alerón trasero fijo de cuello de cisne inspirado en Motorsport de GT3 común se ha eliminado, ha sido reemplazado por un spoiler activo.
También se pueden especificar los autos y camiones de paquete con un equipo opcional también. Las actualizaciones incluyen faros LED dinámicos, frenos de carbono-cerámica, un lapteas análogos, asientos de 18 vías ajustables eléctricamente, así como un estéreo mejorado.
La gira funciona con el mismo motor de 4.0 litros de 4.0 litros de aspiración natural, que crea 503 CV y 470 nm de torque. El sistema envía un disco a las ruedas traseras y, a diferencia del modelo anterior, los compradores pueden seleccionar entre un manual de seis velocidades o una caja de cambios automática PDK de doble embrague PDK de siete velocidades.
Si puede cambiar el equipo lo suficientemente rápido, el Manual 911 GT3 obtendrá de 0 a 62 mph en solo 3.9 segundos. Este sprint se recorta de regreso a 3.4 segundos cuando está equipado con la unidad de doble embrague, a pesar de que la caja de cambios toma el peso de cero del automóvil de 1,418 kg a 1,435 kg. La velocidad máxima es de 198 mph con el automóvil y 199 mph con el manual.
Ahora revisó nuestra evaluación del Porsche 911 GT3. Permítanos entender sus pensamientos en los comentarios a continuación …