El espectáculo de automóviles comerciales 2021 marcó el debut de los camiones arcices ISUZU D-Max AT35, una nueva versión del D-Max actual que agrega un nuevo aspecto agresivo y mejora y mejora -Alvabilidad de carretera. Arctic Trucks ha trabajado su magia en la generación D-Max anterior en el pasado, pero esta es la primera vez que vemos la conversión AT35 agregada al nuevo modelo, que se lanzó en el Reino Unido a principios de 2021.
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Los cambios en el D-Max incluyen la adición de un chasis fortalecido, la suspensión elevada de Bilstein y esos neumáticos de 35 pulgadas de gran diámetro en ruedas de aleación exclusivas. Las ruedas más amplias cubren los neumáticos, mientras que los tableros de carrera extendidos ayudan con el acceso al interior elevado de doble cabina.
Ford Ranger vs Isuzu D-Max
En el interior, hay reposacabezas de la marca Arctic Trucks, esteras de piso y cubiertas de alféizar, mientras que el resto de la cabina está generosamente equipado, gracias al hecho de que el AT35 se basa en la ribete de Cross V de alta especificación.
Debajo de la piel, el AT35 usa el mismo engranaje de carrera que el resto del rango D-Max. Eso indica que tiene un diesel diesel de 1.9 litros de 162 CV y una tracción en las cuatro ruedas conmutable. Un bloqueo de diferencia trasera está disponible, por lo que el único aspecto limitante de la capacidad todoterreno de este camión será su ancho adicional.
Isuzu afirma que el conjunto de características de seguridad de D-MAX que lo ayudó a ganar una calificación Euro NCAP de cinco estrellas permanece intacta, por lo que se incluyen asistencia de carril, alertas de colisión hacia adelante y frenado de emergencia autónomo.
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William Brown, director gerente de Isuzu Reino Unido, comentó: “Es un placer trabajar con los camiones del Ártico en este prototipo en el desarrollo del lanzamiento de nuestro nuevo AT35. Tras el éxito del nuevo lanzamiento de D-Max en 2021, se siente muy emocionante lanzar otro automóvil nuevo en 2022. Queríamos construir sobre las fortalezas del D-Max para hacer una recolección 4×4 altamente deseable y altamente competente Y estamos muy satisfechos con el resultado. Mediante el uso del excelente conocimiento de los camiones Arctic junto con las excelentes habilidades de D-Max, el AT35 es realmente un camión impresionante “.
Los precios se anunciarán más cerca del lanzamiento del AT35 en 2022, pero esperan que comience una prima sobre un modelo V-Cross, que viene en poco menos de £ 40,000.
Isuzu D-Max Utility Tipper
También se reveló en el show de CV una nueva conversión de CAB de chasis para el D-Max. La conversión de Tipper de servicios públicos ha sido realizado por TGS especialista en conversión, que ha tomado una cabina D-Max extendida y ha agregado un lecho de carga de aluminio que se eleva mediante un gato hidráulico en un elevador de tijera de doble acción.
Esto se puede operar desde la distancia, gracias al cable remoto que indica que no necesita estar ideal al lado del Tipper cuando está en funcionamiento. También está instalado en el show camión un sistema de suspensión aérea que aumenta la comodidad mientras aumenta el peso del automóvil bruto del camión a 3.5 toneladas, pero aún mantiene una carga útil de una tonelada.
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