Volkswagen ha expuesto una nueva opción de motores de gasolina para la gama de transportadores, que se ofrecen en todas las variedades, así como en los estilos corporales de la camioneta de tamaño medio de la empresa en este momento.
Hay dos nuevas opciones de tren motriz disponibles, ambas unidades TSI de 2.0 litros turboalimentadas. Una versión de 148bhp con 280 Nm de torque, tracción delantera, así como una caja de cambios manual de seis velocidades, desarrolla el nuevo tren motriz de gasolina de nivel de entrada, mientras que un sistema de 201 BHP se encuentra encima, con una caja de cambios automática DSG de siete velocidades como estándar.
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La tracción total se ofrece como un adicional opcional con la versión más potente del motor de 2.0 litros, que también cuenta con más potencia de tracción gracias a una figura de torque máximo de 350 nm.
Estas dos nuevas unidades de gasolina se ofrecen en toda la gama de transportadores, por lo que el ejecutivo de California, Caravelle, Shuttle, Window Van, Motor Home, Kombi, así como las variaciones ordinarias del transportador de camionetas antiguas, están cubiertas.
Diesel está a la orden del día para la mayoría de los compradores de vehículos industriales, sin embargo, Volkswagen reconoce que para los conductores de furgonetas que cubren menos millas, un transportador con gasolina podría tener sentido: los costos de listado para estos diseños son más baratos que las vellosidades diesel con alimentación equivalente.
Por ejemplo, una camioneta de panel transportador con la gasolina de 2.0 litros de 148 CP es £ 1,000 menos que el diesel TDI de 2.0 litros de 148bhp. Los costos de la nueva variedad comienzan en £ 22,625 (excluyendo el IVA).
¿Pensarías en una camioneta de gasolina sobre un diesel? Cuéntanos en los comentarios a continuación.