El uso del vehículo durante el tercer bloqueo nacional de Inglaterra está en un nivel similar al de mayo de 2020, cuando las limitaciones de CoVID-19 se estaban librando por primera vez, así como. La gente estaba motivada para regresar a sus lugares de trabajo.
Los datos de la cobertura de seguro de caja negra de RAC muestran que hubo un 10 por ciento mucho más vehículos que se utilizan durante la primera semana del tercer bloqueo en enero de 2021 que durante la primera semana del primer bloqueo en marzo de 2020, con 31 por centavo mucho más millas conducidas.
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Sin embargo, este nivel de uso del vehículo sigue siendo más bajo que los niveles típicos previos al covid, por ejemplo, un 22 por ciento más bajo con la primera semana de febrero de 2020.
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La semana más tranquila para el tráfico web porque el comienzo de la pandemia Covid-19 fue la segunda semana del primer bloqueo, cuando hubo una reducción del 41 por ciento en el vehículo que se utilizó en todo el Reino Unido. El más alto, por otro lado, fue la semana que comenzó el 7 de septiembre: el tráfico web volvió a los niveles típicos en este momento, con niños que regresaban a la institución después de las vacaciones de verano.
El RAC también informa que sus patrullas han tenido su comienzo más ocupado para un nuevo año registrado, con un ocho por ciento mucho más desgloses en los primeros cuatro días de 2021 que en años anteriores comunes. Las condiciones climáticas frías y los vehículos que no se han utilizado mucho habrán sido un elemento en esto, sin embargo, también muestra que los chóferes todavía sienten que tienen razones importantes para estar en la carretera.
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El portavoz de RAC Data Insight, Rod Dennis, comentó: “A pesar de que todo el Reino Unido ahora bajo un bloqueo de coronavirus aún más, nuestros datos muestran que el número de vehículos en la utilización no ha caído en el mismo grado que hizo las limitaciones por primera vez. el pasado marzo.”
Agregó: “Es importante que los chóferes crean a fondo antes de utilizar sus automóviles, así como garantizar que solo se están aventurando para viajes importantes como se especifica por las pautas del gobierno. Cada viaje innecesario aumenta las posibilidades de un desglose, o peor aún, una colisión de tráfico web de carretera, así como peligros que contribuyen a las presiones que experimentan nuestra emergencia y los trabajadores de la salud “.
Trevor Sterling, presidente del Grupo de Trauma Mayor, que ayuda a las personas afectadas por un trauma mayor, agregó: “Nuestra experiencia muestra una reducción en los clientes de trauma de tráfico en la red que se admiten en el hospital, sin embargo, se elimina que la utilización de la carretera es mucho más alta que antes , a pesar de que el NHS está bajo una tensión mucho más esta vez alrededor. Este impacto de golpe puede ser crítico, así como deseamos que las personas de la carretera crean dos veces antes de realizar viajes de vehículos no esenciales “.
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