Las ventas de nuevos HGV diesel se detendrán de 2040 como parte del impulso del gobierno para que el Reino Unido terminó siendo carbono neutral para 2050. Las ventas de nuevos camiones pesan entre 3.5 y también ya que 26 toneladas con motores serán prohibidos en 2035.
Una posible alternativa a los motores diesel de HGV sería una serie de líneas eléctricas superiores que alimentarían la energía eléctrica a los camiones por medio de un pantógrafo en las autopistas, con baterías que se hacen cargo en carreteras más pequeñas.
“La prohibición del motor de combustión de 2030 está a la vuelta de la esquina, así como nos estamos quedando sin tiempo”
Una consulta tomará ubicación antes de que comience la prohibición, sin embargo, la Asociación de transporte de carreteras ya se ha apresurado al anuncio, llamando a los planes “poco realistas” y afirmar que, aunque respaldaba la iniciativa Web Zero: “Estos HGV alternativos no Sin embargo, existimos: no entendemos cuándo lo harán y qué costarán ”.
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Otros conceptos contenidos en la serie de conceptos “Greenprint” del Departamento para el Departamento de Transporte incluyen la aviación Descarbonizing para 2050 por medio de una iniciativa de “jet cero”, con el secretario de transferencia Grant Shapps, lo que sugiere que los aviones con hidrógeno podrían desempeñar una función en futuros viajes aéreos.
Los 40,000 vehículos y las camionetas administradas por el gobierno central serán completamente cero descargas para 2027, mientras que las regulaciones se publicarán a finales de este año que exige que todos los nuevos cargadores de EV nacionales sean inteligentes, lo que permite que la comunicación se ubique entre el vehículo que se cobra tan bien. como la cuadrícula de energía eléctrica. Los cargadores sabios permiten a los proveedores de servicios de energía a manejar mejor la demanda, equilibrando el envío de energía eléctrica a los vehículos con la hora del día, la especificación de la carga del automóvil, así como otros sorteos de energía que se realizan en la red.
Anunciando las ideas de su departamento, Grant Shapps dijo: “El transporte no es exactamente cómo se mueve. Es algo que da forma fundamentalmente a nuestras ciudades, ciudades, así como en el campo, nuestros requisitos de vida y nuestra salud. Puede dar forma a todas esas cosas para bien o para mal. La descarbonización no es solo un proceso tecnocrático. Se trata exactamente de cómo nos aseguramos de que la transferencia da forma a la alta calidad de vida, así como al clima económico en los métodos que son buenos.
“No se trata de evitar que las personas hagan cosas: se trata de hacer exactamente las mismas cosas de manera diferente. Todavía volaremos de vacaciones, sin embargo, en aviones mucho más efectivos, utilizando combustible sostenible. Todavía conduciremos, aunque progresivamente en autos de cero emisiones “.
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